Za veterana koji je u industriji livaca već 15 godina, osim što smo veoma sigurni u kvalitet proizvoda, nedvosmisleni smo i u pogledu stručnog znanja livaca. Neki uobičajeni problemi s kotačima također se često postavljaju od strane kupaca. Saželi smo ih i saželi u nadi da ćemo vam pomoći.

01. Kako se općenito tretira površina nosača kotača?

Na tržištu se najčešće boje nosača dijele na dvije vrste: srebrnu i crnu. Srebrna boja je galvanizovana, a sloj cinka ili hroma je prevučen kako bi boja nosača postala srebrna. Crne su uglavnom napravljene tehnologijom elektroforeze kako bi im zagrade bile crne.

Druga vrsta vrhunskog kotača usvaja tehnologiju prskanja prahom, a boja se može prilagoditi prema potrebama kupaca. Naravno, cijena je relativno visoka. Bilo da se radi o tehnologiji galvanizacije, tehnologiji elektroforeze ili tehnologiji prskanja prahom, svrha je spriječiti rđanje površine nosača.

02. Koje su opšte metode kočenja kotača?

Kočnice kotača mogu se grubo podijeliti u tri tipa prema njihovoj funkciji: kočnice kotača, kočnice smjera i dvostruke kočnice.

a. Kočnica kotača: Lako je razumjeti, postavlja se na čahuru točka ili na površinu točka, a upravlja se rukom ili nogom. Operacija je da se stane na njega, točkovi se ne mogu okretati, ali mogu.

b. Smjer kočenja: Smjer kočenja se koristi u univerzalnom kotaču za promjenu univerzalnog kotača u usmjereni kotač tako da zadrži isti smjer.

c. Dvostruke kočnice ne samo da mogu blokirati kotače za kretanje, već i fiksirati talasnu ploču za rotaciju.

03. Točkovi sa gvozdenim jezgrom i točkovi od livenog gvožđa nose veću težinu od ostalih točkova?

Ne, tehnologija u procesu čini da kotači brizgani imaju istu nosivost.

04. Da li su gumeni točkovi (ER točkovi) mekši od poliuretanskih točkova (PU točkovi)?

neizvjesno. Tvrdoća materijala se može podesiti. Gumeni točkovi nekih proizvođača su tvrđi od najlonskih točkova, tako da gumeni točkovi takođe imaju tvrdu i meku gumu. Prilikom kupovine kotačića, ako nema zahtjeva, meka guma je zadana.

05. Dvostruki ležajevi su stabilniji od pojedinačnih ležajeva, a jednostruki ležajevi rotiraju brže?

Dvostruki ležajevi se primjenjuju na vrhunske proizvode, a njihova stabilnost, tihi učinak i nosivost su jači od pojedinačnih ležajeva. Jednostruki ležaj je pojednostavljena verzija dvostrukog ležaja, iako performanse nisu tako dobre kao dvostruki ležaj, ali je cijena jeftinija.

06. Kako se izračunava veličina kotača?

Kada kupujemo kotače, uvijek spominjemo veličinu. Jedinica za veličinu ovdje je inči.

07. Koji faktori utiču na fleksibilnost kotača

Mnogo je faktora koji utječu na fleksibilnost kotača, koji se grubo mogu podijeliti u sljedeće kategorije:

a. Veličina kotača: što je veći promjer kotača, to je fleksibilnija rotacija i manji je napor za guranje.

b. Ekscentricitet stativa: Što je veći ekscentricitet stativa, to je fleksibilniji, ali će se nosivost u skladu s tim smanjiti.

c. Materijal kotača: Na relativno ravnoj podlozi, tvrdi materijal se fleksibilnije okreće, ali na neravnom terenu mekani kotači štede napor.

d. Veličina površine točka: Što je manja površina kontakta između točka i tla, rotacija je fleksibilnija. Zbog toga su mnogi točkovi dizajnirani sa zakrivljenim površinama kako bi se smanjila površina kontakta sa tlom.

e. Ležajevi: Ležajevi se općenito dijele na: jednostruke kuglične ležajeve, dvostruke kuglične ležajeve, valjkaste ležajeve i Terling ležajeve.

Jednostruki kuglični ležajevi i dvostruki kuglični ležajevi imaju fleksibilnu rotaciju i pogodni su za tiha okruženja; valjkasti ležajevi imaju veliku nosivost, ali opću fleksibilnost; Terling ležajevi su pogodni za vlažna i korozivna okruženja, ali imaju relativno visoku otpornost i opću fleksibilnost.

08. Na šta treba obratiti pažnju prilikom ugradnje kotača?

a, uvjerite se da je instaliran u horizontalnom položaju;

b, univerzalni točak, kako bi se osiguralo da je osa rotacije u vertikalnom položaju;

c. Usmjerite točkove kako biste osigurali da su dva točka paralelna i okomita na okvir.

09. Kada se istovremeno koriste 4 kotača, treba li nosivost jednog kotača pomnožiti sa 4?

Ne, kada se istovremeno koriste 4 kotača, stvarno sigurno opterećenje se općenito zasniva na zbiru parametara 3 kotača, jer kada je površina puta neravna i 3 kotača dodiruju tlo, samo 3 kotača mogu podnijeti svu težinu.

10. Koje faktore treba uzeti u obzir pri odabiru kotača?

a. Uzmite u obzir tlo: kotači se uglavnom koriste na ravnom terenu. Ako je tlo neravno, ostaju tvrdi predmeti ili gvozdena strugotina, u tom slučaju treba koristiti tvrđe kotače, kao što su gvozdeni i najlonski točkovi.

b. Uzmite u obzir okruženje na licu mjesta: poliuretanski kotači se općenito koriste za vanjsko okruženje ili mljevenje kiselinom i alkalijom. U okruženju sa temperaturom od 60 stepeni ili više, obično se koriste kotači otporni na visoke temperature ili gvozdeni točkovi. U okruženju niskih temperatura od minus 30 stepeni, pogodnije je koristiti gumene točkove.

c. Uzmite u obzir okolno okruženje: Za okruženja sa malo buke treba koristiti kotače od mekog, elastičnog poliuretana, vještačke gume itd., kao što su kancelarije, bolnice, podovi, tihe radionice i gusti transportni prolazi u tržnim centrima.